Diamond Star DA40 XLS

Ab Naples Airport (KAPF), Florida

• Single-Engine mit 180 HP

• Constant Speed Propeller

• Long Range Tanks (50 USG)

• ADS-B IN and OUT (Traffic, Weather, Terrain, Synthetic Vision)

• Zuladung: ca. 375 kg ohne Fuel (ca. 240 kg mit Full Fuel)

• Cruise Speed: ca. 150 KTAS in 8.000 Feet (bei 10 USG/Std)

IFR Ausstattung:

• Garmin G1000 (WAAS enabled für RNAV/GPS Precision Approach)

• GFC 700 Autopilot

• Synthetic Vision (SVT)

• Avidyne TAS 600 und Garmin ADS-B Traffic

• Terrain Awareness System (TAWS-B)

• ADS-B In-Flight Weather

• SafeTaxi

• Electronic CO-Detector

• Bubble Canopy

• AmSafe Airbags (vorne)

Konditionen

Das Flugzeug wird nicht als Commercial Rental betrieben. Es wird vom Eigentümer genutzt und kann an bis zu 4 weiteren Piloten zur Verfügung gestellt werden.

Es handelt sich um ein exclusives Angebot für einen kleinen Kreis von Piloten. Der Pilot wird zusätzlich in die Versicherung eingetragen (maximal 4 pro Jahr).

Die Wartung wird in Naples (FL) durch Prime Planes (FAA und Diamond Certified Maintenance Center) sichergestellt.

Die 'Amelie Air Corp' ist keine Flugschule und bietet keine Grundausbildung und/oder zusätzlichen Ratings.

Anforderung an Piloten

Mindenstanforderungen:

• gültige Lizenz (FAA)

• gültiges Medical (FAA)

Voraussetzung zum Alleinflug ist die Freigabe durch unseren Fluglehrer (CFII). Die Einweisung ('Checkout') findet auf dem Flugzeug durch unseren Fluglehrer statt.

BFR (Biennial Flight Review) und IPC (Instrument Proficiency Check) durch unseren CFII sind ebenfalls möglich. Weiter helfen wir bei der Umschreibung der EASA Lizenz auf FAA Lizenz.

Wir bieten Einweisung und Schulung auf diesem Flugzeug nur für lizenzierte Piloten.

Amelie Air Corp

Eigentümer und Anbieter

Naples, Florida (US)

CEO: Ulf Lang

E: ulf@pro-business.com

Mobile (DE): +49 (0)177 499 78 56  (Mai bis Oktober in Berlin)

Telefon (USA): +1 (239) 330-9509  (November bis April in Naples)

Matthew Ensor

CFII (Certified Flight Instructor - Instrument)

E: matthew.ensor@outlook.com

Mobile (USA): +1 (407) 321-3710

Package: 1 Woche und 10 Std

1.000 $ Fix + 70 $ / Std

• Weitere Stunden: 140 $ / Std

Package: 2 Wochen und 20 Std

1.800 $ Fix + 60 $ / Std

• Weitere Stunden: 120 $ / Std

Package: 3 Wochen und 30 Std

2.500 $ Fix + 50 $ / Std

• Weitere Stunden: 100 $ / Std

Das Flugzeug wird für exklusive Zeit-Blöcke zur Verfügung gestellt.

Es wird in diesem Zeitraum NUR durch den eingetragenen Piloten genutzt.

Das Flugzeug wird nach Tach Zeit abgerechnet.

Dies ist in den USA nicht üblich, dort wird sonst immer nach Hobbs Zeit abgerechnet (beim Preisvergleich zu beachten).

Alle Preise zzgl. 6% Florida Sales Tax.

Nach Vorschrift der IRS Steuerbehörde wird in den USA die Sales Tax immer extra berechnet, anders als in Deutschland. 

Einweisung DA40 XLS und Glasscockpit

CFII (Fluglehrer auch für IFR) pro Stunde 50 USD zusätzlich.

Tach Zeit (TTL) vs Hobbs Zeit

Bei Tach Zeit läuft der Minutenzähler ab eine Fahrt von ca. 30 KIAS. Taxi, Run-Up und Wartezeiten am Start werden nicht berechnet.

Bei Hobbs Zeit läuft der Hobbs-Meter ab Start bis zum Ausschalten des Motors, also inkl. Taxi, Run-Up und Wartezeiten am Start.

Die Hobbs Zeit ist erfahrungsgemäß ca. 20% höher als die Tach Zeit bei gleicher Nutzungsdauer.

1 x Headset Bose X

2 x Schwimmwesten

Headlight and Redlight

Handheld Radio

• Radio/VOR/ILS Backup

iPad Air

• ForeFlight subscription (Flight Planning Tool)

• Weight & Balance App

• Performance App

• GoPro App

GoPro Hero 3+

Blick ins Cockpit, Aufnahme vom Funkverkehr