D-EESU

DA40 NG

- Voraussichtlich ab Juni 2019 -






Range (40%): 940 NM | Max Speed: 154 KTS | Max Altitude: 16.400 ft | Consumption (60%): 5,2 gal/h

Autopilot GFC 700, Synthetic Vision, Long Range Tanks, DME, WAAS, etc.

Diamond DA40 NG

  • Austro Engine AE300 (168 HP)
  • Constant Speed Propeller
  • LED Taxi/Landing and Strobes/Position Lights
  • Bubble Canopy
  • Extended Baggage Compartment
  • Long Range Tanks (usable fuel: 39 USG / 148 l)
  • Erhöhter Schallschutz
  • Safety, Specs, Video, Range: Infos

IFR

  • Garmin G1000 with Autopilot GFC 700
  • Flight Director
  • Synthetic Vision Technology (SVT)
  • Terrain Awareness System
  • WAAS and RNAV/GPS Approaches
  • DME

Reservierung D-EESU

Weight and Balance

Weighing Report 03.06.2019 (alle Angaben ohne Gewähr)

Weight stations

  • Front Seat: 2.30 m
  • Fuel Arm: 2.63 m
  • Rear Seat: 3.25 m
  • Baggage in Standard Compartment: 3.65 m (max 45 kg) *
  • Baggage Extension - Forward: 3.89 m (max 18 kg) *
  • Baggage Extension - Aft: 4.54 m (max 18 kg) *

* Observe Weight and Balance Limitations (see AFM Ch. 6)!

Basic information

  • Empty Weight: 924,0 kg
  • Empty Arm: 2.436 m
  • Empty Moment: 2.250,4 kgm
  • MTOW: 1.280 kg
  • MLW: 1.216 kg / MZFM: 1.200 kg
  • Max Fuel (Jet-A1): 147,6 l (125 kg)

Center of gravity limits

  1. CG: 2.40 m - 924,0 kg
  2. CG: 2.40 m - 1.080 kg
  3. CG: 2.46 m - 1.280 kg
  4. CG: 2.53 m - 1.280 kg
  5. CG: 2.53 m - 924,0 kg

Autorouter sharing code: - folgt -

Iduna FLY App für iPad: - folgt -

DA40 NG

IFR, Garmin G1000 with GFC 700 Autopilot

DA40 NG

  • Viersitziger Flugzeug
  • Moderne Avionik
  • Digitaler GFC 700 Autopilot
  • FADEC

Glascockpit

  • PFD / MFD Garmin G1000
  • SBAS (WAAS / EGNOS)
  • Synthetic Vision
  • Terrain Awareness
  • NavData DB
  • DME

Reise und Komfort

  • Long Range Tanks
  • Erweitertes Gepäckfach
  • Erhöhter Lärmschutz
  • Jet-A1 und Diesel tanken

Modern

  • Ergonomische Auslegung
  • Checkliste auf MFD
  • 3-Point Safety Harness
  • 4-Place ANR Intercom

Sicher

  • Fail-Safe Konstruktion
  • Auf 26 G getestet schützende Sicherheitszelle
  • Brandstoffsichere Konstruktion
  • Sicherheitskonzept

Rundumsicht

  • Mehr Sicherheit
  • Freude für Pilot und Gäste
  • Hintere Tür für Ein- und Aussteigen

Familiarisation

Standardprogramm

Theorie

  1. Selbststudium der Dokumentation (s. unten)
  2. Online Test DA40 NG durchführen
  3. Fragen mit Fluglehrer klären
  4. Mit G-1000 Simulator üben
  5. Termin zur Einweisung vereinbaren

Voraussetzungen

  • PPL(A) und SEP Class Rating
  • EFIS - Difference Training
  • SLPC - Difference Training

Differences Training können während der Familiarisation erworben werden.

Praxis

Airwork (1/3)

  • Vollkreise L/R (20°, 30° und 45°)
  • Langsamflug 75 KIAS (CLEAN, T/O und LDG)
  • Steigen und Sinken
  • 3 x Landungen

Traffic Pattern (2/3)

  • DEPARTURE and EMERGENCY Briefings
  • Platzrunde (ca. 5-10)
  • Ziellandeübung aus 2.000 ft

Autopilot (3/3)

  • Avionik G1000 vertiefen (PFD, MFD, etc.)
  • Autopilot GFC 700 (Grundfunktionen)

Bilder

Documents