D-EESU
DA40 NG
MAX Speed
154 KTAS
MAX Altitude
16.400 ft
Range (40%)
940 NM
FFLOW (60%)
5,2 gal/h
MAX X-Wind
25 KTS
Useful Load
356 kg
DA40 NG
- Austro Engine AE300 (168 HP)
- Constant Speed Propeller
- LED Taxi/Landing and Strobes/Position Lights
- Bubble Canopy
- Long Range Tanks (usable fuel: 39 USG / 148 l)
- Extended Baggage Compartment
- Reduced Noise (Erhöhter Schallschutz)
AvioniK
- Garmin G1000 PFD/MFD
- Autopilot GFC 700
- Flight Director
- Synthetic Vision Technology (SVT)
- Terrain Awareness System
- WAAS, RNAV/GPS and LPV Approaches
- DME
Weight & Balance
Weighing Report of 03.06.2019 (alle Angaben ohne Gewähr)
CG limits
CG: 2.40 m - 924,0 kg
CG: 2.40 m - 1.080 kg
CG: 2.46 m - 1.280 kg
CG: 2.53 m - 1.280 kg
CG: 2.53 m - 924,0 kg
Basic information
Empty Weight: 924,0 kg
Empty Arm: 2,436 m
Empty Moment: 2.250,4 kgm
MTOW: 1.280 kg
MLW: 1.216 kg / MZFM: 1.200 kg
Max Fuel (Jet-A1): 147,6 l (125 kg)
Weight stations
Front Seat: 2,30 m
Fuel Arm: 2,63 m
Rear Seat: 3,25 m
Baggage std comp.: 3,65 m (max 45 kg) *
Baggage fwd Ext.: 3,89 m (max 18 kg) *
Baggage aft Ext.: 4,54 m (max 18 kg) *
* Observe Limitations (see AFM, Ch. 6)!
DA40 NG
Garmin G1000 und GFC 700 Autopilot
DA40 NG
Viersitziger Flugzeug
Moderne Avionik
Digitaler GFC 700 Autopilot
FADEC
Glascockpit
Garmin G1000 PFD / MFD
SBAS (WAAS / EGNOS)
Synthetic Vision
Terrain Awareness
NavData DB
DME
Komfort
Long Range Tanks
Erweitertes Gepäckfach
Erhöhter Lärmschutz
Jet-A1 tanken
Modern
Ergonomische Auslegung
Checkliste auf MFD
3-Point Safety Harness
4-Place ANR Intercom
Sicher
Fail-Safe Konstruktion
Auf 26 G getestet schützende Sicherheitszelle
Brandstoffsichere Konstruktion
Rundumsicht
Mehr Sicherheit
Freude für Pilot und Gäste
Hintere Tür für Ein- und Aussteigen
Familiarisation
Standardprogramm
Voraussetzung
PPL(A)
SEP Class Rating
EFIS - Difference Training
SLPC - Difference Training
Differences Training können während der Familiarisation erworben werden.
Theorie
Studium AFM, Checklist, etc.
Fragen mit Fluglehrer klären
Übung mit G1000 Full Panel Simulator
Termin zur Einweisung
Praxis
360° (20°, 30°, 45° bank)
Slow Flight (CLEAN, T/O, LDG)
Climb, Descent
T/G, Traffic Patterns (ca. 10-20)
DEPARTURE and EMERGENCY Briefings
Ziellandeübung aus 2.000 ft
Avionik und Autopilot