Differences Training

EFIS und SLPC Differences Training einfach erklärt

Für die DA40 TDI und DA40 NG mit G1000 brauchst Du die Differences Trainings SLPC (Single Lever Power Control) und EFIS (Electronic Flight Information System). Selbstverständlich kannst Du diese Ausbildungen bei uns erwerben. Die Lizenzeintragungen EFIS / SLPC werden vom Fluglehrer im Deinem Flugbuch dokumentiert.

Differences Training

Für den Betrieb von einmotorigen Landflugzeugen mit Kolbentriebwerk (Class Rating SEP(Land)) mit elektronischem Fluginstrumentsystem und/oder mit Leistungsregelung über einen Bedienhebel sieht der Gesetzgeber eine Unterschiedsschulung (Differences Training) vor.

Eine Unterschiedsschulung erfordert den Erwerb von zusätzlichen Kenntnisse und eine Schulung mit einem geeigneten Ausbildungsgerät.

Die Unterschiedsschulung muss von einem Fluglehrer durchgeführt werden und darf außerhalb einer ATO (Approved Training Organisation, d.h. Flugschule) stattfinden. Die Zeit der Ausbildung kannst Du in Deinem Flugbuch als 'DUAL' eintragen, der Fluglehrer ist 'PIC'.

Electronic Flight Instrument System (EFIS)

Du kannst bei uns ein G1000 Simulator mieten

Für den Betrieb von Flugzeugen mit PFD/MFD Garmin G1000 brauchst Du das Differences Training EFIS.

Ausbildungsmaterial zum Glascockpit Garmin G1000:

  • Kurs G1000 VFR von Prof. Peter von der Lippe
  • Visual Introduction to the Garmin G1000 by F.I. Peter Wheeler
  • Garmin G1000 Pilot's Guide (Cockpit Reference Guide, EN)
  • G1000 transition tips by Plastic Flying (Article)
  • Avidyne versus Garmin G1000 by Philip Greenspun (Article)

Single Lever Power Control (SLPC)

Für den Betrieb von Diesel Motoren CD-135 / CD-155 und Austro Engine E4 brauchst Du das Differences Training SLPC.

Legal

Referenzen der EASA:

Explanatory Notes EASA Type Rating & License Endorsement List

(...)

Aircraft Variants

1. Aircraft within class ratings

Aircraft within classratings may not have associated operational suitability data in accordance with Part‐ 21. The "EASA Type Rating & License Endorsement Lists Flight Crew" provide categories of class ratings – such as SEP, MEP, SET, etc. – and indicate aircraft which are considered as variants.

Aircraft within the same class rating which are separated by a horizontal line in the tables require differences training, whereas those aircraft which are contained in the same box require familiarisation training when transitioning from one aircraft to another (3). As an example, SEP (land) aircraft with variable pitch propeller and SEP (land) aircraft with retractable undercarriage require differences training (unless credits have been established through the OSD), whereas two different SEP (land) aircraft, both with cabin pressurisation require familiarisation training.

All aircraft within the same class rating MEP or SET require differences training unless credits have been established by operational suitability data in accordance with Part‐21 (OSD).

Unless determined by the OSD, revalidation for each SET aircraft must be accomplished individually.

(...)

(3) Refer to GM1 FCL.135.A; FCL.135.H DIFFERENCES AND FAMILIARISATION TRAINING:

(a) Differences training requires the acquisition of additional knowledge and training on an appropriate training device or the aircraft.

(b) Familiarisation training requires the acquisition of additional knowledge.

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